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熟知钢衬四氟管道加工流程

       钢衬四氟管道的加工,主要是普通碳素钢管作为基体,内衬化学稳定性优良的热塑性聚四氟乙烯塑料,经特定的工艺加工而成。其详细的加工流程我们通过下面文章为大家介绍下:
  1、首先将无缝钢管按实践尺度下料,将钢管与焊环进行焊接,环内可选用手艺氩弧焊,焊接中呈现的飞溅用锉刀处置洁净,且将角焊缝磨成圆角,不得有尖刃。
  2、然后,在钢管端部钻一个小的孔,作好显着符号,不得阻塞。此孔用来排出加热时钢管与四氟乙烯管间的残气,并在试压时用来调查四氟乙烯管是不是损坏漏气。钢管在施衬前应进行预拼装。拼装时接口处要加恰当厚度的石棉巴金垫,以便施衬后契合总的尺度需求。对拼装后的无缝钢管要进行喷砂处置,以铲除内壁铁锈,再用压缩空气将管内腔吹扫洁净。
钢衬四氟储罐111
  3、将四氟乙烯管刺进钢管内。若是有些四氟乙烯管不圆而插不进时,应选用热水、蒸汽或中频加热炉等对四氟乙烯管加热,加热的温度不超越100℃。将四氟乙烯管堵截时要思考翻边的长度。通常在焊环面以上留出35-40一长度。翻边前要先在四氟乙烯管上套一个石棉巴金垫片。分两步进行四氟乙烯管的翻边,第一步先翻成喇叭口,这次翻边所用的胎具是锥形的铸铝件。
  4、翻边时,用氧一乙炔焰加热胎具。用半导体外表式温度计丈量胎具温度。胎具温度不行过高,温度操控在260℃-280℃之间。翻边时将加热好的锥形胎具渐渐下压,当胎具压到焊环边际时就不要再压了,这时要用水来冷却,待冷却到环境温度时移开胎具。第二步的翻边使管口进一步塑变。这次的胎具是扁平形的,胎具的加热办法以及温度操控都与第一步一样。
  5、加热后将胎具缓慢地压下来,并彻底压平,然后用水冷却到环境温度,再拆下胎具。最终将衬好的管道上好盲板,送入专用的加温圆筒中,连接好压缩空气管,用中频加热的办法加热圆筒,使管道全体加温到280℃左右,然后缓慢地通人8-l0kgf/cm2的压缩空气。将钢衬管放在水槽中,使钢管悉数浸入水中,缓慢地通入15kgf/cm2的压缩空气,查看钻孔处是不是发生气泡,如发现气泡,则证明四氟乙烯管已坏。其缘由首要是因为加热不均或充气速度过快。衬好的钢管,用木盲板将两头封好,避免将四氟乙烯管划坏。
  好了,今天我们讲述的便是钢衬四氟管道加工的详细流程了,大家阅读完这些内容应该很清楚了其主要的加工流程,以后我们在加工使用中一定要按照上述步骤去操作,这样才能保证设备的正常使用。
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